很多朋友对于金牛座提车一个月,浅谈外观感受和心得体会!和金牛座福特提车作业不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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高性价比还能有高品质,金牛座提车分享!
一般来说高性价比注定会牺牲很多配置，配置牺牲了，自然品质感就会打一些折扣。
所谓鱼和熊掌不可兼得。
不过也有两者都兼顾得比较好的车，比如我这辆新金牛座245悦享版，作为金牛座的入门版车型，表现无可剔透。
目前已经提车有接近一个月了，今天还是来论坛发表一个我的买车之路，分享一下我入手金牛座的原因。
驾照我倒是很多年前就已经拿了，拿了驾照之后也没买什么好车，为了方便工作买了一辆二手的长安cs35。
从小地方出来，毕业之后的那几年奋斗、存钱，都是为了自己在城里有个家，所以一直没有想过换车的事情，cs35开着也没觉得不妥。
最近两年手头稍微富裕了一些，解决了房子这一个最大的心病，也有更多的精力和资金可以用来提升生活品质，这才有了换车的打算。
一开始本来是打算买台便宜点的二手车，也去看了不少的车型，但觉得都不怎么满意，以前做二手车的朋友早转行了，外面的二手车市场鱼龙混杂，孤军深入难免心生顾虑。
所以最终还是回到了一手新手上面，4s总归是正规有保证的。
预算范围内比较中意的也就丰田的亚洲龙和福特的金牛座，这两台车的安全性配置都非常不错，安全性方面都有非常完善的气囊配备，而且比其他车好的是还有一个膝部气囊。
亚洲龙是今年才推出的新车型，金牛座也是今年下半年刚刚完成了中期改款，增加了不少配置。
两辆车的售价区间也有很大部分的重叠。
两辆车对比起来可以说各有优劣，亚洲龙可以买到双擎版本，油耗非常低，即便是很多紧凑级甚至A0级小车都比不过它，并且高科技配置诸如变道辅助，主动刹车等功能。
金牛座的话动力优势十分明显，2.0T的涡轮增压发动机完胜亚洲龙的自吸以及混动车型，配置方面也更加丰富，更大的轮毂，更丰富的座椅功能，更大的中控系统等等。
最后选择金牛座可以说是多方面因素共同影响的结果，首先金牛座的驾驶感受更有好感一些，动力更强，加速超车非常从容。
其次在隔音降噪方面金牛座的优势非常明显，发动机噪音比亚洲龙要小不少。
最后就是金牛座的金融政策比较好吧，四年免息，没有QJ项目，而且有现车马上就可以提车。
话说金牛座和亚洲龙的外观我觉得都很好看，亚洲龙比金牛座更激进一些，这是我没想到的，但要论耐看，还是金牛座更胜一筹。
最入门的悦享版，配置一点不含糊，大轮毂有了，LED大灯也没有落下。
LED的亮度很高。
侧面再来一个，后排自带隐私玻璃。
整辆车有微微向前俯冲的台式，18寸的轮毂视觉效果不如19寸，但舒适性更好，也相对不容易出现鼓包。
车尾饱满。
翘臀再来一张。
双出排气。
漂亮的后尾灯。
黑色真的很不耐脏，以后勤洗车是免不了的。
后备箱空间还是不错的，像我这种用惯了SUV的人也没觉得小，当然扩展性就不行了。
前排驾驶座，这个角度看上去还是相当有科技感的，最主要的还是因为金牛座全系都标配了12.8寸的中控大屏。
大屏的功能十分丰富，彻底上手需要一定时间的熟悉和学习，基础的几个功能倒是基本不需要什么学习成本。
真皮多功能方向盘，按键有点多。
金牛座这车最独特的电子旋钮换挡，造型好看也很别致，科技感不输豪华车的档把。
中央扶手有分层设计，高配这个地方是无线充电板，我这个入门版自然是被阉割掉了。
车长超过5米，内部空间自然非常宽敞，前排调节完后，后排跷二郎腿还是可以的，没啥压力。
提金牛座Vignale一个月后的用车感受浅谈
距上次提车到现在已经接近一个月。
里程表显示已经行驶700多公里了。
由于金牛座是我的第二台车，且第一台车也没卖掉，都会开，加上是第二次购车，并没有提第一台车时的兴奋，所以呢，一个月只开了700公里。
接下来谈谈这一个月700公里金牛座Vignale的用车心得。
一是操控。
不是我说，福特车的操控在同级别级说第二，估计没有别的车敢说第一，尤其是福克斯。
金牛座这台车达到了C级车的尺寸，操控应该不再是他的强项了。
但作为车主，驾驶者，无法避免不谈操控。
操控对我来说，就是好开的意思。
金牛座开起来的最直接的感受就是稳，底盘扎实，方向盘偏重，没有感受到方向盘虚位，感觉很有安全感。
由于车身尺寸以及车重的原因，对比福克斯，显得有些笨重。
对比后，就单纯从好开来说，我觉得福克斯比金牛好开，我开过君威君威，开过a6，也开过GL8，感觉还是金牛座好开。
二是空间。
说到空间，比我的福克斯大多了，简直提升了几个档次，当时就是因为空间原因才计划增加一台B级及以上的轿车，USV不考虑。
腿部空间，我
1.75坐上去，离前排座椅还有3拳及以上；头部空间，大概有一到两拳左右。
反正就是C级车的空间，跟我同事家的宝马5系Li差不多。
三是动力。
19款金牛座标配2.0T高功率发动机，245马力390扭矩，不低于主流高功率发动机。
搭载的是8AT变速箱，升降我感觉比较平顺，感受不到他们说的低速顿挫感，可能是由于我之前开的是手动福克斯的原因。
平时一般只开标准、节油模式，试过运动模式，有强烈的推背感，官方数据百公里加速8.5秒，
1.8t的车重。
总体感觉动力还是很不错，比我的福克斯好太多了。
四是音响。
19款金牛座中配及以上搭载的是丹麦皇家音响BO，放音乐效果好，特别是高音人声，很通透，用我朋友的话来说，就像人喝水一样的印象声音，很通透。
与我福克斯索尼相比，感觉还是BO效果好上一个档次。
福特在用料上还是很舍得的，这也是我认可福特的原因之一。
五是油耗。
提到油耗，我想，福特车给国内的印象就是油老虎吧。
其实，这是国内对福特的误解，真的，大大的误解，就是这个误解，让福特折戟中国汽车市场。
实际上，福特车没有大家印象中那么耗油。
我第一台车，12款福克斯手动，均速27，平均油耗5.8。
现在的金牛座均速23,平均油耗8.5，一台2.0T高功率发动机，在自身重量
1.8吨的情况下，油耗真的高吗？六是细节做工质感。
长安福特，美系车做工只能说一般，不过细节处理的还是比较到位，质感很好，无论是车外还是车内，特别是车内，质感满满的，不像别的车，极强塑料感。
金牛车内能摸到的地方都是真皮包裹，手感很不错。
最后是性价比。
综合以上方面，对比了同级别同档次品牌，甚至对比过豪华品牌，我决定，19款金牛座最具性价比，值得大家购买。
你们觉得呢？接下来一大波图片来袭，看看我的19款金牛座Vignale。
新老同台，大小“老婆”和谐相处[害羞][害羞][害羞]
提着照，上一个贴发过
再来一张提车照，感觉这张大牛更加好看
Vignale标示波浪式中网，这是最明显区别于其他配置最明显的标示，当然还有轮毂如下
19寸大脚，配置马牌轮胎，据说轮胎市场价比较高
车内中控台以及“汽配城”的大屏幕
停乡下老家的侧面1,感觉大牛侧面颜值无敌
再来一张反向侧面，提车后还没洗过车，有点脏哈，
来张前侧45度角度
多少度后侧角度
正常行驶时的汽车尾灯，足够亮，外形也很赞
仪表盘，显示综合油耗500多公里8.4个油
这是平均车速，22.3，下次整到30均速再看看油耗
这是均速27公里时福克斯的平均油耗5.6，理想吧
车内前座细节
高逼格的后座细节
借用车友一张图，联系必删，牛逼的后排扶手
车内前排杯架氛围灯细节
旋钮式换挡，也是高逼格。
14年的时候在捷豹xf车上见过，当时无知，以为没有换档，没有挡位[糗大了][糗大了][糗大了]
发现的问题，大屏幕系统无法更新，其他车友有遇到吗？
大牛诟病，顶配也无法避免，确定是正品金牛座
车门把手，比其他车友的对的齐些
顶配才有的照地灯吧，也是提升逼格
最后，请版主大哥给个精华，谢谢大家！
力排众议入手福特金牛座,非常喜欢大车
年轻时候开高尔夫，那时候总对那些大车嗤之以鼻，特别是那些加长车型，觉得这是很畸形的产品，车子最重要的还是不应该是小巧灵活然后开起来舒服吗？大车太笨重，开起来不够灵活，停车挪库什么的都很痛苦。
但时过境迁，我不再年轻了，最后也活成了自己讨厌的样子。
在空间舒适性面前，小巧灵活变得不值一提，况且随着驾驶技术的提升还有汽车工业的发展，现在已经很少有比较难以驾驭的车了。
喜欢金牛座不是一两天了，所有的功课和预期都已经做的比较充足。
其实家人并不很赞同我选择金牛座的，他们比较倾向选择豪华品牌的车型，比如丐中丐的奥迪A4L或者Q3，我个人觉得很没有意思，配置太低，说白了完全就是为了品牌，并且价格也并不便宜，各种QJ项目比较多，养护成本也不低。
有这个预算，我更愿意选择非豪华品牌的车。
最终力排众议，直接锁定2019款的金牛座悦享版，试驾，砍价，签合同，刷卡，提车，整个购车过程一气呵成。
悦享版也是金牛座的最低配车型，不过同样是最低配，金牛座的配置一点不含糊，用料做工也完全没有拖后腿，最重要的是尺寸是真心很大，比A4L看上去要整整大上一圈儿，别忘了A4L可是加长过的，4818*1843*1432（A4L）对比5018*1884*1506（金牛座），长宽高以及轴距（2908VS2949）都是金牛座明显领先。
抛开内部空间不说，视觉冲击力上金牛座明显强上一截。
大气的外观，饱满的线条，这代福特车型标志性的大嘴造型在金牛座身上有所收敛。
再看一下引擎盖几条折线从发动机盖上凸显，一直延伸到大嘴的位置，打造出犀利的前脸造型。
金牛座全系标配了LED的大灯组，包括远光灯，近光灯，日行灯都采用了LED的光源。
和高配不同的是低配车的远光灯貌似没有配备透镜。
低配阉割掉了雾灯，取而代之的是两条镀铬装饰。
这里说句题外话，现在不少车型都取消了雾灯，倒不是全为了节省成本，感觉雾灯存在的意义不大，之前开高尔夫的几年之间里基本没有用过雾灯，就是个摆设。
18寸的多辐条轮毂真心不显大，245的胎宽从车后看过去感觉很敦实，给人特别稳的感觉。
轮胎是米其林的浩悦3st，比较偏舒适性，静音性的一款轮胎。
高配用的马牌CSC5，运动胎。
后排自带隐私玻璃。
鲨鱼鳍不是稀罕玩意儿了。
尾箱超能装
尾灯漂亮，和大灯一样同行也是全LED的。
双出排气。
非全尺寸备胎。
后排很宽大，座椅的承托性特别好。
没有任何加长的痕迹让它拥有最为自然的姿态。
虽说没加长，但并不代表空间不足，2949mm的轴距让金牛座的空间非常宽敞。
后排坐上三个大个儿也不在话下
中间地台有一定的凸起，不建议长时间坐人
很不错的中控屏，尺寸很大，具体头多大不清楚，反正中间那一块几乎都是屏幕了。
档次觉得这种大屏处理不好很容易就很山寨，但实际观感比网上的照片要好很多，显示非常细腻。
支持语音识别，因为是联网的，附加功能可以说十分丰富，可以实现语音点外卖，订电影票等功能。
换挡旋钮既实用又有逼格。
金牛座在内饰上可以说不输任何一辆豪车。
做工都非常精细。
较高的配置水平也是金牛座的主要卖点。
低配悦享版就已经标配了LED大灯组，多功能方向盘、无钥匙启动、无钥匙进入、前排电动调节座椅、座椅加热、后排出风口等配置。
特别是中控大屏，做到了又好看又实用。
金牛座提车一个月,浅谈外观感受和心得体会!
不知不觉金牛座已经陪我度过了11月份，这台车是今年11月提的车。
提这台车的时候店内没有臻享版的配置从订车到交车前后用了一个月的时间。
这个速度还是可以接受的。
当时我和自家的堂兄弟约好各自都订一台，所以价格上面也有了很大的优惠。
这台车到目前为止，我对这台车的一些方面还是非常的满意的。
这是我人生的第一辆车，这也是我在汽车之家上的第一篇帖子请金牛座的伙伴们以后多多关照哈。
我想分外观和内饰两部分来介绍一下我的金牛座。
金牛座的车尾部分很符合中国人的审美，整体上给人一种方方正正的感受，菱形的排气镀铬和规整的尾灯和刚硬的后尾。
商务气息还是挺浓厚的，如果后尾灯是和新7系和A8L的一样是贯穿式尾灯那就更加的高档了。
19寸的轮毂搭配在这台车上大小刚刚好，这个轮毂整体造型是很简约的，没有任何镀铬刚好可以衬托的起他商务的身份，在我眼里看来运动型车才会搭配多辐镀铬轮毂，如果这台车搭配这种轮毂反而会画蛇添足。
后45度角，沉稳气息表现的淋漓尽致。
作为福特轿车看门老大来说，5米长的车身长度应该是他当上老大的必要条件吧，金牛座在中级轿车里面空间算是中上水平了。
车头和后尾很长，但是整车比例也协调，所以有时候我们完全看不出他是一台五米长的车。
后三角窗相比于他的小弟蒙迪欧来说拐角更加的锋利。
上一代是条横镀铬的前格栅，2019新车型的前格栅更加的美观了，我觉得像是有很多的海鸥排列而成的，镀铬加这个没有那么密集的前脸格栅看上去其实并没有那么运动。
我觉得喜欢他的人应该像是我这样30岁左右的人吧，想要沉稳和激情必备。
仔细看金牛座的灯组，你会发现他其实是有很多个小灯珠合成的。
远近光LED那是必备的
撞脸马丁前脸，喜欢福特新款车型的朋友应该都会把阿仕顿马丁当做梦想吧，关键是他们实在是太像了。
阳光下的金牛座，猜猜是用什么相机拍的
前格栅近照看上去还是很精致的，但是平时自己洗车的话那就很麻烦了。
金牛座的灯组，细节部分很到位，全车有很多金牛座英文的标识，很用心
金牛座的尾标，这个拍光圈调的不太好，后面都有点焦了。
鲨鱼鳍天线，金牛座把后刹车灯放到车顶是个明智的选择。
隐藏的很好，晚上尾灯巨亮
尾灯近照，里面排列着密密麻麻的车灯，晚上点亮后是看不出一颗一颗的感觉的，是连成一条的。
配备全车的倒车影像，对于5米长的中型车来说是比较重要的
最后吧，准备到2020年了，楼主祝大家在新的一年都可以财源滚滚，身体健康。
求版主大大可以给我的第一篇作品加个精华。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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